Hoe kunnen we kennis over microscopische turbulentie in stromingen koppelen aan het voorspellen van stromingen op grote schalen?

Bij het voorspellen van omstroming van grote objecten, zoals vliegtuigen en schepen, speelt turbulente een grote rol. De grenslaag waarin de turbulentie ontstaat is erg dun ten opzichte van de overige stromingsverschijnselen, maar wel cruciaal voor het voorspellen van krachten op het object. Kunnen we door een multi-schaal modellering de rekentijden van simulaties binnen de perken houden, en toch betere resulaten krijgen?